Hyundai (Хендай)

Защита картера двигателя Hyundai

Защита картера автомобиля всегда идет как дополнительная опция, если машина покупается в салоне. Поскольку рассматриваемая деталь вообще не является обязательной для установки, единого ГОСТа для ее производства не предусмотрено. Доходит до того, что защиты для разных марок машин клепают в гараже «на коленке». Именно поэтому на рынке можно наблюдать огромный ассортимент защит, отличающихся по цене и характеристикам.

Приобретая новое авто, не нужно скупиться на своей безопасности. Лучше отказаться от какой-нибудь мультимедийной опции взамен установки защитного поддона. Оригинальная защита априори лучше аналога, купленного в дальнейшем на рынке, поскольку она изготавливается из толстой штампованной стали. Стоит отметить, что на оригинальной детали всегда предусматриваются выемки и углубления под узлы и агрегаты моторного отсека, а также присутствуют технологические отверстия, позволяющие без проблем слить масло либо поменять охлаждающую жидкость. Оригинальная защита имеет толщину не менее 3 мм и всегда отличается высокой прочностью, поэтому при наезде на препятствие можно быть спокойным за сохранность масляного поддона.

Как говорилось ранее, контрафакт, поступающий на рынок, производится массово и в больших объемах всеми, кому не лень. Понятное дело, что в целях экономии ресурсов в качестве сырья используется самая дешевая сталь толщиной от 1 до 2 мм. Основная задача производителя сводится к тому, чтобы придать готовому изделию товарный вид, сделав его привлекательным для покупателя. О прочности и надежности здесь не может быть и речи. Заготовки под защиту картера вырезаются «умельцами» либо с помощью плазменной резки, либо и вовсе, - на гильотине. В последнем случае изделие получается грубое и неаккуратное. Чтобы готовый продукт казался потенциальному покупателю более-менее прочным, на заготовках специальным роликом накатывают несколько ребер жесткости. Это несколько упрочняет конструкцию, но от идеала все равно еще далеко.

Наряду со стальными защитами в продаже есть и алюминиевые. Плотность алюминия в три раза меньше, чем у стали, поэтому для придания детали требуемой жесткости защиты приходится делать в 2-3 раза толще. По идее, такие изделия должны быть легче стальных, однако за счет увеличения толщины особой разницы в массе не чувствуется. Цена же алюминиевых аналогов в 4-5 раз выше стальных защит. На практике подобная переплата совершенно не обоснована.

Самые дешевые элементы защиты производятся из пластика. Спрос на них весьма велик и постоянно продолжает расти. Первые образцы такой защиты делали из стеклоткани. Сегодня ей на смену пришло рубленое стекловолокно. Несмотря на низкую цену пластиковых деталей, они сильно уступают в жесткости своим аналогам. Чтобы пластиковая защита была действительно прочной, для ее изготовления должны применять цельные листы стекловолокна, скрепленные между собой эпоксидной смолой. На практике же стекловолокно распыляется в специальные формы посредством пистолета. Слои наносятся последовательно друг за другом. Стоит отметить, что готовая пластиковая деталь весит даже больше стальной, и это огромный минус. Мало того, пластик не поглощает энергию удара, поэтому при наезде на препятствие он просто лопается. В жаркую погоду (да еще и под воздействием высокой температуры моторного отсека) ластик выделяет вредные вещества, которые неизбежно попадают в салон через систему вентиляции.

В данном разделе Вы можете купить защиту картера двигателя и КПП для Hyundai (Хендай), а также металлическую защиту бензобака, рулевых тяг и днища кузова Хендай по выгодной цене.